CAMOZZI标准气缸，康茂盛结构参数

结构形式 法兰式 工作方式 单作用或双作用 材料 阳氧化铝合金端盖，不锈钢缸筒及活塞杆，
聚氨酯密封件 安装方式 螺母，法兰，脚架，耳轴 行程 缸径 8, 10 mm：10 ÷ 250 mm 缸径
16, 24 和 25 系列微型气缸的安装尺 寸符合 CETOP RP52-P 欧洲标准和 ISO 6432 标准。
气缸缸筒和两端盖采用机械滚压封 装，*的设计及装配，确保所有部件 成直线。
缸内均装有机械缓冲垫，以 减少高冲击负载引起的疲劳和噪声。

应不间断的使用油雾润滑（建议使用 ISO VG32 润滑油） 速度 10 ÷ 1000 mm/s （空载）
系列 16 = 无磁传，无可调气缓冲 24 = 磁传，无可调气缓冲 25 = 磁传，
可调气缓冲 N 类型 N = 标准型 2 工作方式 1 = 单作用（前弹簧） 2 = 双作用 3 = 双作用（双出杆） 7 = 单作用

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。气缸的应用领域:印刷(张力控制)、半导体(点焊机、芯片研磨)、自动化控制、机器人等等。

机能图符号 CS02（16 系列）- CS06（24 系列） CD01（16 系列）- CD07（24 系列）- CD09（25 系列）
CD05（16 系列）- CD12（24 系列）- CD13（25 系列） CS04（16 系列）- CS10（24 系列）
12 mm：10 ÷ 300 mm 缸径 16 mm：10 ÷ 600 mm 缸径 20, 25 mm：
10 ÷ 1000 mm 缸径 16 系列：8, 10, 12 mm 24 和 25 系列：16, 20, 25 mm
工作温度 0 ÷ 80°C（干燥空气为 - 20°C） 工作压力 1 ÷ 10 bar（双作用）
2 ÷ 10 bar（单作用） 介质 洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，

CAMOZZI标准气缸，康茂盛结构参数