AVENTICS短行程气缸型号及解析

凭借两个 ISO 气缸系列 PRA 和 TRB 以及五个可自由组合的阀门系列，气缸-阀门单元也可以在线配置。

端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

您所要做的就是为您的新应用输入要的参数，结果将是所有可能的气缸的选择。您可以使用附加过滤器和比较分析来细化结果。选择后，您将进入直接链接的配置程序。

输入应用数据：行程、质量负载、运动时间、负载运动方向和定位角度、每小时循环次数、可选的进一步详细数据 - 带有帮助信息的直观菜单导航。 • 因此，所有可用的气缸系列都会显示重要的基本数据和其他比较值 - 重量、速度、空气消耗量等。 • 可以使用综合过滤器菜单根据所需的规格进一步进行选择。

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。

在 HU1 系列中，活塞杆通过弹簧力固定到位。它使用适当的适配器连接到气缸上。如果固定墨盒磨损，可以更换

LU6 是一种机械锁定/动态制动器，适用于符合标准的气缸活塞杆或类似圆钢。

ICM 系列迷你气缸的耐腐蚀性能令人印象深刻，即使在紧张的工作条件下也是一种安全且经济的解决方案。缸筒和活塞杆由不锈钢制成，盖子由优质塑料制成。

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